„What Industrial Co., LTD.“ (toliau – „What“ akcijos) (gruodžio 24 d.) paskelbė pranešimą, kad bendrovė ir „Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.“
Artėjant pasaulinio centrinių bankų politikos griežtinimo ciklo pabaigai, infliacija pagrindinėse ekonomikose pamažu mažėja ir artėja prie tikslinių ribų.
Vis dėlto pastaruoju metu sutrikęs Raudonosios jūros maršrutas vėl sukėlė susirūpinimą, kad geopolitiniai veiksniai nuo praėjusių metų buvo svarbus kainų kilimo veiksnys, o kylančios laivybos kainos ir tiekimo grandinės kliūtys vėl gali tapti nauju infliacijos veiksniu. 2024 m. pasaulyje vyks svarbūs rinkimų metai, ar kainų situacija, kuri, kaip tikimasi, bus aiški, vėl taps nepastovi?
Krovinių gabenimo tarifai smarkiai reaguoja į Raudonosios jūros blokadą
Nuo šio mėnesio pradžios padažnėjo Jemeno husių išpuoliai prieš laivus, plaukiančius Raudonosios jūros ir Sueco kanalo koridoriumi. Šiuo maršrutu, kuris sudaro apie 12 procentų pasaulinės prekybos, prekės paprastai gabenamos iš Azijos į Europos ir rytinius JAV uostus.
Laivybos kompanijos yra priverstos nukreipti kursą. Praėjusią savaitę, palyginti su pirmuoju šio mėnesio pusmečiu, į Adeno įlanką atvykstančių konteinervežių bendras tonažas sumažėjo 82 proc., rodo „Clarkson Research Services“ statistika. Anksčiau šiuo keliu kasdien praplaukdavo 8,8 mln. barelių naftos ir beveik 380 mln. tonų krovinių, o tai sudaro beveik trečdalį viso pasaulio konteinerių srauto.
Praėjusią savaitę nukrypimas į Gerosios Vilties kyšulį, dėl kurio kelionė nueitų nuo 3 000 iki 3 500 mylių ir pailgėtų 10–14 dienų, kai kurių Eurazijos maršrutų kainas pakėlė iki aukščiausio lygio per beveik trejus metus. Laivybos milžinė „Maersk“ paskelbė apie 700 JAV dolerių papildomą mokestį už 20 pėdų standartinį konteinerį savo Europos linijoje, įskaitant 200 JAV dolerių terminalo papildomą mokestį (TDS) ir 500 JAV dolerių piko sezono papildomą mokestį (PSS). Nuo to laiko daugelis kitų laivybos bendrovių pasekė šiuo pavyzdžiu.
Didesni krovinių gabenimo tarifai gali turėti įtakos infliacijai. „Krovinių gabenimo tarifai siuntėjams ir galiausiai vartotojams bus didesni nei tikėtasi, ir kiek laiko tai virs aukštesnėmis kainomis?“ – teigė vyresnysis ING ekonomistas Rico Lumanas.
Daugelis logistikos ekspertų tikisi, kad Raudonosios jūros maršrutui veikiant ilgiau nei mėnesį, tiekimo grandinė pajus infliacijos spaudimą ir galiausiai prisiims vartotojų naštą. Santykinai kalbant, Europa greičiausiai nukentės labiau nei Jungtinės Valstijos. Švedijos baldų ir namų apyvokos reikmenų mažmenininkė IKEA perspėjo, kad Sueco kanalo situacija sukels vėlavimų ir apribos kai kurių IKEA produktų prieinamumą.
Rinka vis dar stebi naujausius saugumo situacijos aplink maršrutą įvykius. Anksčiau Jungtinės Valstijos paskelbė apie bendros palydos koalicijos, skirtos laivų saugumui užtikrinti, įsteigimą. Vėliau „Maersk“ paskelbė pareiškimą, kuriame teigė esanti pasirengusi atnaujinti laivybą Raudonojoje jūroje. „Šiuo metu rengiame planą, kaip kuo greičiau perplaukti pirmuosius laivus šiuo maršrutu.“ Taip pat labai svarbu užtikrinti mūsų darbuotojų saugumą.
Ši žinia pirmadienį taip pat sukėlė staigų Europos laivybos indekso kritimą. Spaudos konferencijos metu oficialioje „Maersk“ svetainėje dar nebuvo paskelbtas oficialus pareiškimas dėl maršrutų atnaujinimo.
Superrinkimų metai atneša netikrumo
Už Raudonosios jūros maršruto krizės slypi ir naujas geopolitinės rizikos eskalavimo etapas.
Pranešama, kad husiai ir anksčiau yra atakavę laivus tame rajone. Tačiau nuo konflikto pradžios išpuolių skaičius išaugo. Grupuotė grasino pulti bet kurį laivą, kuris, jos manymu, plaukia į Izraelį arba atvyksta iš jo.
Įtampa Raudonojoje jūroje išliko didelė savaitgalį, kai buvo suformuota koalicija. Pranešta, kad Norvegijos vėliavą plaukiojantis cheminių medžiagų tanklaivis vos nepataikė į atakos droną, o Indijos vėliavą plaukiojantis tanklaivis buvo pataikytas, nors niekas nenukentėjo, pranešė JAV Centrinė vadovybė. Šie incidentai buvo 14-as ir 15-as išpuolis prieš komercinius laivus nuo spalio 17 d., o JAV karo laivai numušė keturis dronus.
Tuo pačiu metu Iranas ir Jungtinės Valstijos, Izraelis regione „retorikos“ klausimu taip pat leido išoriniam pasauliui nerimauti dėl pradinės įtemptos padėties Artimuosiuose Rytuose, kuri dar labiau padidės.
Tiesą sakant, ateinantys 2024-ieji bus tikri „rinkimų metai“, kai visame pasaulyje, įskaitant Iraną, Indiją, Rusiją ir kitas šalis, vyks dešimtys rinkimų, o JAV rinkimai kelia ypatingą susirūpinimą. Regioninių konfliktų ir kraštutinių dešiniųjų nacionalizmo iškilimo derinys taip pat padarė geopolitinę riziką labiau nenuspėjamą.
Kaip svarbus šio pasaulinio centrinių bankų palūkanų normų didinimo ciklo įtakos veiksnys, negalima ignoruoti energijos infliacijos, kurią lemia sparčiai kylančios pasaulinės žalios naftos ir gamtinių dujų kainos po situacijos eskalacijos Ukrainoje, o geopolitinės rizikos smūgis tiekimo grandinei taip pat ilgą laiką lėmė dideles gamybos sąnaudas. Dabar debesys gali sugrįžti. „Danske Bank“ pirmajam finansų reporteriui išsiųstoje ataskaitoje teigė, kad 2024 m. gegužė žymi lūžio tašką Rusijos ir Ukrainos konflikte, todėl būtina atkreipti dėmesį į tai, ar pasikeis Jungtinių Valstijų ir Europos Parlamento karinė parama Ukrainai, o Jungtinių Valstijų rinkimai taip pat gali sukelti nestabilumą Azijos ir Ramiojo vandenyno regione.
„Pastarųjų kelerių metų patirtis rodo, kad kainoms didelę įtaką gali daryti neapibrėžtumas ir nežinomybė“, – neseniai apie kitų metų infliacijos perspektyvas sakė buvęs „Goldman Sachs“ vyriausiasis ekonomistas ir „Goldman Asset Management“ pirmininkas Jimas O'Neilas.
Panašiai ir UBS generalinis direktorius Sergio Ermotti teigė netikintis, kad centriniai bankai kontroliuoja infliaciją. Šio mėnesio viduryje jis rašė, kad „nereikia bandyti numatyti ateinančių kelių mėnesių – tai beveik neįmanoma“. Tendencija atrodo palanki, tačiau reikia pamatyti, ar ji tęsis. Jei infliacija visose pagrindinėse ekonomikose priartės prie 2 procentų tikslo, centrinio banko politika gali šiek tiek sušvelnėti. Tokiomis sąlygomis svarbu būti lanksčiam.“
Šaltinis: internetas
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 28 d.