Sueco ir Panamos kanalai, du svarbiausi pasaulyje laivybos keliai, paskelbė naujas taisykles. Kaip naujosios taisyklės paveiks laivybą?
Panamos kanalas padidins kasdienį eismo srautą
11-ąją vietos laiku Panamos kanalo direkcija paskelbė, kad šio mėnesio 18-ąją pakoreguos laivų skaičių per parą nuo dabartinių 24 iki 27, pirmą kartą padidinant laivų skaičių iki 26, 25 nuo padidinimo pradžios iki 27. Pranešama, kad Panamos kanalo direkcija atliko koregavimą išanalizavusi dabartinį ir prognozuojamą Gatuno ežero lygį.
Dėl užsitęsusios sausros, kurią sukėlė El Ninjo reiškinys, Panamos kanale, kaip transokeaniniame vandens kelyje, praėjusių metų liepą pradėtos įgyvendinti vandens taupymo priemonės, mažinančios laivų eismą ir vandens kelio gylį. Kanale laivų eismas palaipsniui mažėjo jau kelis mėnesius, vienu metu jis sumažėjo iki 18 per dieną.
Panamos kanalo administracija (ACP) pranešė, kad dvi papildomos vietos bus prieinamos aukcione tranzito datoms nuo kovo 18 d., o viena papildoma vieta – tranzito datoms nuo kovo 25 d.
Esant pilnu pajėgumu, Panamos kanalas per dieną gali praplaukti iki 40 laivų. Anksčiau Panamos kanalo direkcija sumažino maksimalų grimzlės gylį didesniuose šliuzuose, kartu mažindama kasdienių perplaukimų skaičių.
Kovo 12 d. kanalu laukė 47 laivai, palyginti su daugiau nei 160 laivų piku praėjusių metų rugpjūtį.
Šiuo metu neplanuoto plaukimo kanalu šiaurės kryptimi laukimo laikas yra 0,4 dienos, o pietų kryptimi – 5 dienos.
Sueco kanalas kai kuriems laivams taiko papildomą mokestį.
Trečiadienį Sueco kanalo administracija paskelbė, kad nuo gegužės 1 d. nusprendė nustatyti papildomą 5 000 JAV dolerių mokestį laivams, kurie atsisako arba negali priimti švartavimosi paslaugų. Administracija taip pat paskelbė naujus švartavimosi ir apšvietimo paslaugų tarifus, pagal kuriuos už fiksuotas švartavimosi ir apšvietimo paslaugas vienam laivui bus taikoma iš viso 3 500 JAV dolerių. Jei praplaukiančiam laivui reikės apšvietimo paslaugų arba apšvietimas neatitiks navigacijos taisyklių, ankstesnėje pastraipoje nurodytas apšvietimo paslaugų mokestis bus padidintas 1 000 JAV dolerių, o iš viso sudarys 4 500 JAV dolerių.
Kovo 12 d. Sueco kanalo administracija paskelbė nusprendusi nuo gegužės 1 d. nustatyti papildomą 5000 JAV dolerių mokestį laivams, kurie atsisako arba negali priimti švartavimosi paslaugų.
Neseniai duotame interviu vietos televizijai Sueco kanalo valdybos pirmininkas Rabieh atskleidė, kad pajamos iš Sueco kanalo nuo šių metų sausio iki kovo pradžios, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, sumažėjo 50 procentų.
Laivų eismas Sueco kanalu šiuo metu sumažėjo 40% dėl įtampos Raudonojoje jūroje ir daugybės nukreiptų laivų.
Krovinių gabenimo į Europą tarifai šoktelėjo aukštyn
Remiantis naujausiais Korėjos muitinės tarnybos paskelbtais duomenimis, šių metų sausio mėnesį jūrų eksporto konteinerių gabenimas iš Pietų Korėjos į Europą, palyginti su ankstesniu mėnesiu, išaugo 72 % ir pasiekė didžiausią augimą nuo statistikos pradžios 2019 m.
Pagrindinė priežastis yra ta, kad Raudonosios jūros krizė privertė laivybos bendroves nukreipti laivus į Gerosios Vilties kyšulį Pietų Afrikoje, o ilgesnė kelionė lėmė didesnius krovinių gabenimo tarifus. Laivybos grafikų pratęsimas ir konteinerių apyvartos sumažėjimas neigiamai paveikė Pietų Korėjos eksportą. Remiantis naujausiais Busano muitinės duomenimis, miesto eksportas praėjusį mėnesį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, sumažėjo beveik 10 procentų, o eksportas į Europą sumažėjo 49 procentais. Pagrindinė priežastis yra ta, kad dėl Raudonosios jūros krizės sunku rasti automobilių vežėją iš Busano į Europą, o vietinis automobilių eksportas buvo užblokuotas.
Įrašo laikas: 2024 m. kovo 21 d.